Навигатор штурман линк 300 обновление карты. Навигатор штурман линк 300. В отличие от многих других навигаторов, продающиеся под отечественными марками, Shturmann Link 300 поставляеться фирменной программой Shturmann. Кроме навигатора, держателя к нему и зарядного устройства в автомобиль в комплекте идут два чехла, стилус и SIM-карта МТС.

• Карты Европы Для Shturmann Link 300

В последние несколько лет рынок автомобильных навигаторов активно развивается, а потому и начали появляться другие, менее известные бренды, производящие довольно качественную продукцию. И если раньше «на слуху» были такие гиганты, как Гармин или Пионер, то теперь им пришлось «подвинуться». Очень часто слышу от автомобилистов о неплохих навигаторах фирмы Shturmann. А потому давайте рассмотрим недорогую модель Штурман Линк 300 стоимостью до 3900 рублей. Что в начинке: Корпус – пуленепробиваемый )) Толстый и тяжелый, остальные модели других производителей на его фоне кажутся стройными балеринами )) Теперь немного тактико-технических характеристик.

Экран навигатора сенсорный, правда размер небольшой, всего на 4.3дюйма, для кого-то может показаться маленьким. Конечно, если сравнить его с большим 7 экраном, то разница существенная. Однако маленький экран экономит энергию аккумулятора, это стоит учитывать тем, кто пользуется навигатором не только в машине. Лично я, например, частенько беру навигатор с собой, а потому время автономной работы мне важно.

Разрешение экрана стандартное для такого размера – 480 на 272 пикселя. Полнорамерное видео не посмотришь, придется реально ужимать. ))Подсветка экрана иметься, хотя эту плюшку сейчас ставят на любой навигатор. Есть подсветка – а значит что в солнечную погоду на экране можно будет увидеть все, что нужно, даже при ярком солнце.

Емкость аккумуляторов у данного навигатора вполне солидная – 1.5 ампер/час. У моделей-конкурентов более именитых брендов аккумы весьма слабенькие, емкостью от 0.9 до 1.2 ампер/часа. Так что тут Штурман линк 300 показал себя с лучшей стороны. Хватает на пару часов, хотя бродить где-то с авто навигатором без машины — идея не очень, все-таки они не предназначены для походов.

Если любите побродить по лесу — лучше купить специальный туристический навигатор, они держат заряд до 20 часов. Зарядка – от прикуривателя и УСБ, от сети зарядить не получится, ибо отсутствует вариант подключения к 220 вольт. Навигатор работает на мощной базе Серф Атлас 5, частота процессора 500 мегагерц, оперативка на 128 мб, а это значит, что прибор очень шустрый и работает без тормозов. Впрочем, судя по отзывам владельцев, это именно так.

Штатная память стоит на 2 гига, есть возможность поставить карту большей емкости. Все равно 2 гигов ни на что не хватит, тот же Навител весит очень много. Установленная операционка – шестая винда СЕ. GPS чипсет довольно мощный, спутники ловит неплохо.

Основная особенность навигатора – встроенный GPRS модуль, а это значит, что в навигатор можно вставлять сим-карту. Благодаря чему можно по нему звонить(мало ли телефон куда то затерялся), можно выходить в интернет(есть встроенный браузер Интернет Эксплорер) ну и конечно же можно и даже нужно подключить Пробки. Именно возможность подключения и обновления пробок делают этот прибор таким привлекательным, из-за этого его покупают. Помимо браузера есть встроенный е-мэйл и аська. Как вариант общения, причем иногда бывает очень нужно проверить почту. Программное обеспечение — фирменное Штурмановское, карты Навтек(хотя период обновления оставляет желать лучшего).

По желанию можно поставить любую навигационную программу — СитиГид, ПроГород, Навител, Igo и др. Хотя, как пишут многие, лучше снести это фирменное По и поставить другое, поскольку фирменное тормозит. Однако в родное ПО уже встроены Пробки от Яндекса, а потому в паре они работают неплохо.

Ведь основная фишка «навика» – это пробочный сервис, для этого и ставили GPRS модуль, хотя могли обойтись и блю тусом. Igo – выбор тех, кто путешествует по Европе. Что ставить на навигатор – это вы решите сами, в зависимости от того, в каком городе живете. Потому что для Москвы хорошо подходит одна навигационная программа, а для других городов может быть совсем другая. При прокладке маршрута с учетом пробок рекомендуется делать обновление пробок пореже, иначе может начаться тупняк, ибо оперативки даже 128 мб на хватает. Если начался затуп, перезагружаем аппарат, после перезагрузки все опять работает прекрасно, маршрут он запоминает. Плюсы навигатора:.

Невысокая цена – 3800-4000 рублей. Встроенный GPRS-модуль – загружать/обновлять пробки, использовать навигатор как телефон или ставить переадресацию с сотового на навигатор(можно ехать и принимать звонок хендс фри). Многие берут эту модель исключительно из-за поддержки GPRS.

Встроенная аська и электронка. Мультимедиа – можно смотреть фильмы и слушать музыку(правда качество не особо), как бонус.

Можно «снести» родное ПО и установить любое на свой вкус. Крепеж на лобовое – очень крепкий, пластик прозрачный. Есть специализированный форум Штурмана, где можно скачать много полезных программ для навика(чтение книг и прочее). Минусы:.

Очень толстый и тяжелый. Сценарий мы против спида. Штатное ПО штурман многие ругают, а потому ставят стороннее ПО. Обновить ПО не пробовали? Говорят помогает )) Все равно, отзывов в Интернете много как положительных, так и отрицательных касаемо фирменного ПО. Сложно отдать предпочтение чему-либо. Нужно пробовать и чувствовать разницу.

Нет зарядки от 220 вольт. Отсутствует крепеж для стилуса, многих это раздражает. Хотя экран отлично отзывается на прикосновение пальца, очень чуткий. Виснет и тупит в самый час пик, если пересчитывает маршрут с учетом пробок. Это самая жесткая беда для многих, все-таки навигатор должен уметь «вести» водителя.

Это самое главное его назначение. Увеличение карт и перемотка(если Навител) – тоже занятие для испытания ваших нервов. Общие выводы(Имхо): За свои небольшие деньги(4000 рублей) аппарат вполне пригодный, радует то, что навигатор с пробками, это его основной плюс. Однако чтобы все хорошо работало, придется повозиться и понастраивать. Прибор сыроват, ПО Штурман многих не радует тем, что редко обновляется. А для старых моделей спустя пару лет вообще перестает осуществляться техподдержка, приходится ставить стороннее ПО, не выкидывать же навигатор. 2 года не срок.

Судя по отзывам владельцев, прибор неординарный, многим нравится, но многим и не нравится, много минусов и недоработок. Это не та модель, где 90 процентов отзывов положительные. Так что покупайте на свой страх и риск.

За эти деньги можно найти авто навигатор лучше, однако скорее всего он будет без GPRS модуля, так что пробки придется загружать с помощью сотового телефона и Bluetooth. Так или иначе, а при правильной настройке навигатор неплохо справляется со своими основными функциями.

Для пользователей автонавигаторов марок ALTINA, BELLFORT, CARSOLUTION, CITYCOM, CYCLON, DIVOX, ELSHI, GLOBWAY, HOLUX, HOPLAND, HYUNDAI, LAUF, MOBILLUCK, MODECOM, NAVITOP, NEOLINE, ORION, OYSTERS, PIONEER, PLARK, REDPOWER, RYCOM, SCORPION, SEPTIMA, SHTURMAN, SHUTTLE, SIGMA, STARWAY, STOPOL, TENEX, VEKTOR, WAYTEQ выпущено обновление программы Навител Навигатор 9.1. Что нового в Навител Навигатор 9.1:.

Реализовано ограничение проезда дорог при построении маршрута, на основании указных пользователем габаритов, массы и прочих параметров транспортного средства. Данный функционал доступен для видов транспорта: Автобус, Спасательная служба, Служба доставки, Грузовой автомобиль. 1. Исправлены ошибки, приводившие к появлению петель при построении маршрута.

2. Исправлен некорректный показ линии пройденного маршрута на карте. Исправлена ошибка, приводившая к утечке памяти при построении маршрутов между странами (при включенной услуге «Навител.Пробки»). 3. А также внесены другие многочисленные мелкие исправления, повышающие стабильность и надежность работы программы. Установить новую версию можно с помощью бесплатной программы (для Windows OS), позволяющую произвести обновление карт и программы Навител Навигатор в автоматическом режиме.

Так же вы можете скачать новую программу и карты из Личного кабинета пользователя на сайте. 1 Для работы функционала ограничения проезда необходимо наличие в картах информации о действующих ограничениях на той или иной автомобильной трассе.

Карты Европы Для Shturmann Link 300

2 Доступно только в новой версии карт Q2 2014. 3 Данный функционал доступен только в моделях навигаторов, поддерживающих выход в Интернет.